第五百二十二章命运（4/9）
只有一些比较特殊的东西才会的到我的关注。
比如来自中南、南海。
乃至南天堑的稀奇物种。
古迹中发掘出来的奇特物件什么的。
这次的物品中，就有有一部源自古天些的上座部佛法的古典，据说可以上朔到孔雀王朝之后，第二佛法昌盛之世的迦色腻伽王时代。
用了不知道什么特殊材料书写的。
当南海联军攻破婆罗浮屠的时候，这些经书被泡在佛势人流淌的血水里，居然没有烂掉，被重新收集起来后。
字迹依旧不掉色不显模糊依稀如新，因此被视为神异，称为贝叶血经，小心的供奉起来。
我想了想，决定让人送到长安青龙寺去，那里现在是全国的佛经总汇。
正在集天下佛门大德贤望，修撰《唐大藏》。
另外就是用铁箱密封起来的几只新式大船的精密模型。
经过这些年鼓励开海的爆发式增长，南海府的格局已经不同往常。
除却那些本少利小的传统短途航路，或是千百年经营的烂熟的，已经没有多少发展空间的中程航线外，大半的远洋航线，以及大部分新开拓的航路，都掌握在南海会社，及其下线、外围势力手中。
道理很简单，强大的资本运转和投入，在续航能力和运载能里上形成压倒性的优势。
在加上集团化组织的保障和维护，大规模集中经营和管理的资源，可以比那些传统意义的海商大族跑的更远，运载的更多。
更能经受的起风险，并且随着时间的推移，这种差距会拉的越来越远。
不要说其他的，光是沿途接力，提供补给和维护的港口据点，就足够让那些靠海龙王赏脸吃饭的传统海商望尘莫及。
要知道行船是一种高风险职业特别是在海上行船，三折一的船损率，已经是老天保估的，南海府大规模鼓励开拓海路，倾销海外造成传统暴利被分薄的同时，也造成传统海商经营的风险和损失被大量降低。
因为，只要按照南海府规划的航路内来经营，船和货物的损失，很快会被降到了八损一，甚至是十损一，如果运气更好跟上大队巡贡船团行事，说不定还不用损失什么的。
这就是新技术新手段集中投入大量普及的规模效应，
只要交一笔联保费就可以上路，然后交割玩再按十一交个出入税，就万事大吉了。
还可以在这个体系内。
享受南海会社提供的行船补给。
资本借贷，保险分摊，托买代售，业务推介，武装护送，义从雇佣等一系列全面服务。
虽然各种名目缴费多了，单价利润少了，但是数量和成交率确实节节攀升。
因此，除了少数食古不化，坚持传统的海商巨族之外，大多数人还是知道怎么取舍的。
这次送来新船模型，却也与此大有干系。
有了大规模资本的运转和经营。
自然会有人想跑的更远，开拓更大的市场，到达人所未及的地方。
抢先占据利润的头汤，虽然为此葬身鱼腹的不少，但是活着回来收获名声和财富，也是不乏其人，但是他们在天些沿海一边行商一边掳掠人口和财物的顺风顺水，终于在更遥远的安息海岸被终结了。
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