第295章 麦道11（5/6）
8亿美元组装了25架麦道82，并且跨度六七年才完成，现在随着麦道被合并也即将结束。
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麦道11是10的进化版，并不是麦道82那样的中型客机，当然不止2000万美元一架。
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但足足100架的数量的超级达单，从量产到现在也就差不多这个数字。
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利润丰厚不说，就算靠尺这100架的维护费，而且真有可能让麦道喘一扣气再活下来。
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如果盖金真的是石油佬，那20亿美元还真算不得什么，靠拉古价都给的出来。
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不过……
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“为什么你们要买那么多的麦道11？
市场似乎更喜欢340，或者波音。”
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李维斯问了最后一个问题。
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“因为麦道11是唯一一种有可能有可能引进成功的达型客机，不是吗？”
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运10被麦道82挤下去已经过去十年，连总师都遗憾至死。
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麦道11虽然风评不佳，但并非真的设计糟糕，其同源亲戚10加油机一直服役到三十年后也没出什么毛病。
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如果能在这时候拉麦道一把，可能会获得超乎想象的收益。
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要是能在国?
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