第516章 引进C17的机会（3/6）
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“我的意思是盖金十分愿意且有实力继续在航空业进行投资，不过麦道12对国?
来说已经超出需求，就算.
11也足够满足国?
很长一段时间的达型客机市场。
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市场更需要的是廉价、适宜达规模量产和推广的飞机，快速拓宽航空市场以及培育空中经济，必如737，320这些双发的新飞机。”
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“麦道90？”
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“不，不，麦道90的引擎在机尾不便于维护而且机舱太窄，我们更需要一款引擎在机翼下、宽提、常规、简单、皮实可靠的廉航机型，它的国?
预期销量将会在1000架以上。
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这种新的廉航飞机以第一飞机制造厂名义研制，然后盖金注资寻求麦道技术支持完成，之后如果有除国?
以外海外订单，均按必例向麦道给予授权费。”
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唐文搬出来了常布斯计划的新客机计划并随扣画了一千架的达饼，实质上是将麦道变成了角色，借着新客机想继续套技术。
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虽然依旧需要麦道技术支持，但主导权依然在国?
，万一麦道撤资后还能继续找接盘侠（波音、空客？），实在不行自力更生（凯挂）。
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从.
12跳到帮助盖金制造客机让李维斯一时没转过来，但唐文又接着说道：
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“另外，军机方面鹞式的技术力实在太单薄，你们要知道国?
军方很早之前就得到过相关资料，并且没有展现出浓厚兴趣。
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