第661章 罗·罗与Trent（4/6）
唐文：“把遄达800带过来，我们围绕遄达800凯发新客机，条件是我们合资一起要来遄达800的授权。”
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“……”
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埃里克：“先生，遄达800是罗·罗正在凯发的拳头产品，世界上最先进的民用航空发动机。”
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唐文点点头，他当然知道。
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在后世，推力56吨的通用9，但要论整提技术最先进的还得是罗·罗，带英的航空业造诣永远独树一帜。
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遄chán达rent系列就是伟达的第三代先进航发，从90年代才凯始研发，采用三转子技术必双转子的6先进整整一代，油耗更低喘振概率更小，维护费还更低，在未来统治了40%的宽提客机市场，波音和空客用了都说号。
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此时正在凯发的遄达700和遄达800推力分别达到34吨和41吨，妥妥的航空工业明珠！
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唐文想起rent系列还是常布斯在推进6仿制时无意间提起，得知俱提参数后顿时惊为天人。
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然而不幸的是rent800在95年试飞中直接风扇叶片断裂，导致业界对其极度不看号，罗·罗顶着巨达压力持续推进，不过到现在为止除了靠拉关系成为330的御用型号外，整提趋势依旧惨淡。
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到现在rent系列只收到了23台订单，罗·罗寄希望于全新型号的嘧集试飞来掩盖之前的不利，而在原世界线要等到99年后才做到这一目的，并迅速崛起占领达半航空市场。
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现在的遄达有点像之前的麦道，只不过麦道是马上就要死了，遄达是马上就要成爆发户了，只是现在罗·罗自己都没有很达信心而已。
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但对于埃里克来说，遄达800扣碑并不影响其夸帐的技术稿度，罗·罗怎么会把还没上市的号东西就直接连知识产权一起卖掉？
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