第584章 六千八百吨的母船（3/4）
……
一亿日元？
这价钱可真不低。
如今东京一套高级公寓也就几十万日元，一亿円足够买下几百套了。
可转念想想这艘六千八百吨母船的盈利能力，又让人觉得很值。
这个时代，航母也不过才一两万吨，这几乎都抵得上一艘小型航母了。
而且它是真正能跨大洋作业的。
哪怕到了冬季休渔期，北海道周边海面冰封雪盖，无法捕鱼，它也能带队南下，去南方温暖的海域作业。
那里的渔业资源也相当丰富。
九州岛西南的东海，黑潮暖流裹挟着丰富的浮游生物，孕育着成群的鲣鱼和金枪鱼。
再往南，冲绳周边的珊瑚礁海域，资源同样丰饶。
甚至可以远赴纽芬兰渔场和秘鲁渔场，去那里参与竞争。
母船的冷冻舱足以容纳数千吨渔获，加工车间的流水线不分昼夜运转，将新鲜的鱼肉分切、速冻、包装，再由冷藏运输船接力运回小日本本土市场。
它像一座移动的海上工厂，哪里有鱼群，哪里就是它的牧场。
价值实在难以估量。
东野朔决定要搞。
“建造周期呢，又需要多久？”他问。
冈田课长有些不好意思地说：“估计得两年吧？
这是新出的船型，我还不太了解。
要不我先去问清楚，再给您回电？”
“好，那就麻烦冈田先生了，我确实有意购买这艘船。”
“嗨一。”
挂断电话后，冈田立刻马不停蹄地去查询新型超大加工母船的全套资料，包括造价明细、建造排期等。
搞清楚后，立刻给东野朔回了电话。
具体报价，单独一艘母船1.
2个亿。
搭配两艘一千五百吨的冷藏运输船，总计1.
5亿。
建造周期大概为26个月，也就是两年零两个月。
“这么久？”东野朔眉头微皱。
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