大宋文豪

陆北顾未予置评，转而问道：「漕船纲运情形如何？」

纲运房主事连忙道：「回漕使，六路在册漕船共两千四百余艘，然船龄老旧者过半，修葺费用年年增加。

去岁沉没、损坏报备者三十七艘，虽已责令路、州补造，然新船成造迟缓，多因木料、工费筹措不易。」

「除此之外呢？

还有什麽积弊？」

纲运房主事一肚子抱怨，连忙继续道：「每纲船十至三十艘，押纲官一员，纲梢、水手若干。

然押纲官多由州县低级武职或吏员充任，良莠不齐，或有与船头、仓吏勾结，盗卖漕粮、夹带私货；或苛虐水手，克扣工食，致沿途逃亡、事故不断。」

这里要说的是，在大宋漕运中「纲」是运输组织的基本单位，指按船只数量或载重量编组的运输团队。

而「纲运法」则始於唐代刘晏改革，这是因为中唐时期，大唐的中枢财政非常依赖江淮漕运，但战乱导致运输受阻，刘晏将漕船编组为纲，每纲设专人管理，旨在通过编组运输提高效率、明确权责、减少损耗。

大宋虽然施行「转般法」，但并不意味着地方州县完全不参与运输，「直达法」之所以能在後来大行其道是有其现实基础的，即纲运房主事所言的现状。

没办法，发运使司也养不起那麽多的人手去把每条船都配齐，故而哪怕现在纲船名义上都是由纲运房管理的，但实际上里面的人有不少都是地方出的，而船只的制造和维护也是同理。

淮南江浙荆湖制置发运使司真正完全控制的其实是大运河的纲运，而这也是「转般法」的核心，至於东南六路的漕粮，只要都能运到真、扬、楚、泗四州的转般仓里就行。

等轮到漕粮房的主事，反而没什麽好说的。

因为漕粮房主要是负责与地方州县对接的，乾的是验收的活计，这里面油水很多，他不敢抱怨什麽，生怕让陆北顾盯上。

而整个漕运流程，在验收之後的环节，就是纲运房负责运输、转般房负责储存、巡检房负责维护治安和检查。

巡检房是归发运都监管的，只负责大运河，不负责东南六路，东南六路的水上巡查和税卡都由地方管理。

他说的跟韩威大差不差，但更加细节：「巡检房辖下巡差、关卡吏员共计一千二百余人，分驻各主要水道、码头。

去岁共查获私盐、私茶、禁物及漕粮夹带案件一百四十三起，拘押人犯二百余人，罚没物资折钱约三万贯.

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然有些船只，持有各路衙门或京师显贵的关防文书，查验之时，不免掣肘。」盐茶房房主是个乾瘦的中年人，姓吴，此时见陆北顾目光扫来，忙禀报盐茶课额情况。

东南的私盐没有西北那麽猖獗，不过呢，官盐因私贩冲击，销售也是有些不畅的，至於茶课，则是因为茶法改革，徵收很是艰难。

坑治房则言及铜、铁、铅、锡等矿产出近年波动，或因矿脉渐衰，或因役夫逃亡，产量不稳，影响铸钱及军器原料供应，且私采盗铸猖獗。

转般房房主详述了转般仓的粮食进出、保管、翻晒等琐务，只说部分仓廪老旧，亟需修缮，其他的半个字都不敢说。

众人逐一陈说，陆北顾始终静听，偶尔发问。

堂内气氛肃穆，只有翻动文书与清晰的汇报声交错，待七房房主逐一禀毕，堂内彻底安静了下来。

大家都清楚，整个漕运系统存在的各种毛病用「积弊如山」来形容一点都不过分，但哪怕如此也是能勉强继续维持下去的。

毕竟，屎山代码也是能运行的代码。

陆北顾也明白这一点，而他若是选择萧规曹随，不进行改革，短时间内其实也不会出什麽事情。
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