第二百零四章 ：特种作战部队的新步枪（2/5）
这款最後定型的，作为火车车头使用的蒸汽机性能，按着陈常在的看法，已经比後世的「上游型」蒸汽机机车车头性能更好了。
至於说使用内燃机作为火车头动力，还是需要一些时间的。
以现在正在开发的，坦克用v12\/150柴油发动机来说，它的功率要是带个小型运转机车还算是勉强。
可是对於动辄需要几千马力的火车车头来说，它还差的远呢。
在卢老先生回总部之後，陈常在还没有休息一天，枪械实验室那边告诉他。
当初他让枪械实验室设计的新步枪，在六个月的环境测试下，已经成功的通过了初步考验，现在已经可以进入到小批量试生产阶段了。
在来到了枪械实验室之後，陈常在看到了实验室最终设计出来的新步枪。
这款步枪其实就是陈常在早就想要拿出来的一款步枪，这个就是後世的81-1型自动突击步枪。
陈常在之所以没有先把後世国内普遍列装的56式半自动步枪给先拿出来。
主要是因为现在部队已经大面积列装的，陈常在当初设计出来的栓动式步枪，在部队中非常受欢迎。
而且这款步枪的射速并不慢，在经过了系统性的常规训练之後，一个步枪手几乎就可以打出来一把半自动步枪的射速。
所以这个时候如果再拿出来半自动步枪的话，那它们的威力和性能区间就重叠的太厉害了。
这就让半自动步枪在这个时候显得有些鸡肋，陈常在认为这个时候再拿出来五六式半自动步枪已经毫无意义。
所以他就直接放弃了半自动步枪，而是直接把全自动突击步枪给拿了出来。
作为後世广受好评的全自动突击步枪之一，81-1式全自动突击步枪一直都深受後世军方和枪友的一致认可。
尤其是在实战中，它也体现出来极其优秀的性能。
不过在当时设计这款步枪的时候，因为时代的限制使它有了一些很难更改的原始性短板。
那就是这款步枪扩展性弱、工艺与现代理念差距，还有重量偏沉。
但是在不需要升级的时候，这款81-1式摺叠枪托全自动突击步枪，确实可以说它是一代神枪。
在枪械实验室中，陈常在拿起来了放在实验台上的这把经历过了严格测试的，新版81-1式全自动突击步枪，他有一种熟悉的感觉涌上了心头。
他陈常在也是当年这款枪的使用者之一啊。
现在之所以说它是一款新版的81-1式突击步枪，最主要的还是当初陈常在给出设计要求，和设计思路的时候。
就已经尽可能的减去了81-1突击步枪的原来的一些短板，比如它的扩展性问题。
後世的81-1式突击步枪，因为在设计的时候，就几乎没有考虑过这把步枪，还需要挂在什麽外部挂件的问题。
所以随着时代的进步，新时代的突击步枪上，各种附加的配件变得越来越多，而81-1这款突击步枪就变得有些跟不上时代了。
比如最基础的一个皮卡汀尼导轨，後世81-1式步枪也曾经试过是不是可以给它加上这麽一个新玩意。
可是在试过之後发现，在改装加上皮卡汀尼导轨之後，整支枪的重量增加不说，它的重心还完全被前移，人机工效也下降到让人难以忍受的地步。
如果是作为枪友玩一玩可能还会感觉很不错，可是作为作战使用的话，那麽这把改装後的枪就完全不能被接受了。
比如它的重量变化就非常大，81-1式突击步枪原厂空枪重3.
4公斤。
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