第322章 外卖小哥，神级压弯（2/4）
相似度是真的高。
这两人论体型还真的像，不过她赞同弹幕那位的说法，最多只是像，秦神来了恐怕也不会戴着自己的周边来，这不是太明显了嘛，而且这年头体星像的人实在是太多了，华夏人里千千万万，谁又说得准。
“各位，动动你们发财的小手点点赞，点赞过五万，我就过去仔细瞧瞧！”
观众有需求，那就是柳洛灵的动力。
别管是不是，干就完了！
此刻的秦川还在这边和山城的本地大爷闲聊着，完全没有意识到此刻事情的严重性。
“叔，这个人的过弯虽快，但膝盖顶的太靠外，这样骑车对安全有影响。”
“小伙子，看不出来你懂得挺多啊，就是不知道你是不是那什么嘴强王者。”
大爷听完秦川的话哈哈的笑着，完全没有嘲笑的意思，只是当做了日常的闲聊。
“可能是吧，毕竟我严格来说也只能算是业余玩家。”
秦川打了个哈哈，这个大爷很有意思，据说年轻时还骑过两冲车，是一个真正上了年纪的老车迷。
两冲车，就是上个世纪的古老仿赛。
现在的车除了越野普遍的都是四冲，冲指的是冲程，这个冲程数和缸数不同。
可以理解为技术的改革。
现在的大排量仿赛普遍是四缸四冲程发动机，以往的老车都是四缸两冲程发动机，二者发动机内部做功效率有差别。
单位时间内，两冲的做功是四冲的两倍，gp有一个时代叫gp500时代，四缸两冲排量50。
50排量的两冲，和现在100的四缸四冲差不多的动力，不过两冲不光只有优点，缺点也是一堆，之所以被四冲取代也是有原因的。
那就是油门太暴力，基本和线性扯不上什么边，另外排放不达标，节油效能差，现在的两冲程基本上都上不了牌子。
还有因为发动机布局原因，车身更轻，速度虽快，但爆发力大，极难操控，能骑的都是狠人。
秦川之前和佩德罗萨训练的时候还驾驶过两冲程的gp赛车，只能说那玩意是真的会要人命。
上古时代的车一个电控都没有，秦川对那台发动机只有一个感受。
比川崎h2r的油门还要不线性，而且高转就像是开了阀一样，和h2r的机械增压完全不是一个感受，很像四轮汽车里涡轮增压的驾驶感受。
机械增压是从车手给油开始就会介入，会小幅度影响油门的线性，总体来说对职业车手问题不是很大，但涡轮增压不同。
刚开始给油，涡轮不会介入，当车子达到高转，例如六千转，涡轮才会介入提升动力，一瞬间的动力增大，对赛车入弯和出弯非常不友好。
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所以gp500时代的车手摔车率都很高，后来渐渐被淘汰掉。
秦川这边和大爷聊得开心，姜悦和秦瑶这边和张亮羽彤几人聊得也不错，配上周遭的气氛倒是有一些旅游的惬意。
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