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    骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

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    第484章 刷圈健将(2/4)
    这对他来说很不利。

    第四圈刚开始,马丁咬紧了牙关,拼命的推极限。

    这也是佩科的计划之一,马丁如果追不上无法骚扰秦川造成两人争斗的场面,那他也不亏。

    现在的局面对他来说算是十分利好,扎口没了,马丁唯一的帮手也没有了!

    单纯对付马丁他是有把握的,只是这一场的冠军,悬了!

    无人能限制秦川了!

    “卢卡low掉了,现在在佩科后面的是第六的宾得,宾得距离前方的车群太远了,他完全插不上手!”

    卢卡和扎口至少占了四个车身的距离,也就意味着宾得此刻距离佩科至少有四个车身的距离。

    宾得这一场跑的不错,但这个距离他也很难再争夺领奖台了!

    不过他也在推,赛场一切都是瞬息万变的,没有什么不可能,就像刚刚谁也想不到卢卡和扎口会突然撞到一起。

    “马丁并非没有帮手,他还有东牙人,只是不知现场会不会有东牙车手帮他!”

    小张扫了一眼身后的车群默默摇了摇头,东牙车手有,但光追上来就难了,更别提会不会帮他了。

    东牙和小利国车手之间的争夺从当年93和46时期就开始了,一直持续至今。

    佩科,还有vr46的所有人都是小利国人,马丁真到无路可走的时候不说东牙车手会帮他,让个车估计还是有的。

    第四圈开始,秦川的赛车飞快的从终点线前飞过,头盔下,秦川瞥了一眼一旁的p板。

    车队一共给了他三条信息。

    一个是他和马丁之间的距离,已经来到了零点八,另一个则是卢卡和扎口out出局的消息。

    这两人出局了?

    秦川想到了之前的声响,但并没有去联想太多,两人的争斗他都不清楚,自然不会知道他俩摔车的原因,但也能猜到他们碰到了一起。

    否则不会两人在同一圈出去。

    赛车疾驰冲过终点线,秦川捏下刹车拉杆然后左脚降档,赛车晃动一下之后进入一号弯,摩膝磨肘。

    如果仔细看的话可以发现,秦川的倾角对比佩科和马丁过一号弯时候相比要低很多。

    这就是秦川快的原因之一。

    出弯开油,秦川视线快速从车身右侧转到左侧,同时上半身也跟着转动,升档,然后进入二号弯。

    整个翻身快到离谱,动作衔接也极为的顺畅。

    二号弯出弯时,秦川的后轮发生了轻微的变化,后避震居然开始微微收缩,就在出弯的一瞬间。

    这个收缩和赛车刹车或出弯因为重心转移产生的收缩不同,这个很明显不是因为重心转变而产生的,而是主动形成的。

    秦川在出弯的瞬间推了一下左手握把糖豆按钮下面的一个黑色推杆,这是一个黑色长方形的推杆,手指长度。

    这并不是一个厂车上新有的稀奇玩意,这是后避震调节系统。

    今年的年中,赛会限制了杜卡迪最擅长的弯中前轮避震调教系统,所有车厂被迫放弃这项技术,转而开发更为简单的后避震。
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