第398章 再补一条大动脉（3/4）
但效率不算高，陆路成本也很高。
演唱会这几天，县城货运需求翻了三倍，冷链车、厢式货车、重卡都在排班。”
“如果再加上玉晨集团搬迁呢？”
“会更紧。”
赵一舟没有掩饰。
“普通设备能拆成模块，常规板车可以运。
十台数控立车只能走大件运输。
每运输一台，沿途就要封路、验桥、协调交警。
它们占用的不是普通运力，而是整套交通资源。”
“平林园区那一百八十八家企业投产后呢？”
“原材料和成品运输量至少再涨五倍。”
“云梦智造扩大产能呢？”
“还要涨。”
“夸父计划全面落地呢？”
赵一舟沉默，这不是我的活儿，但还是回道：“现在的物流体系撑不住。”
其实陆明是在自言自语。
六百吨小麦只是小事。
二十多辆车，跑几趟就能解决。
可它暴露出来的问题，不小。
云梦县过去没有大工业，全县物流围绕快递、食品、农产品运转，几条国省道就能应付。
现在不同，玉晨集团要搬，瀚海集团要搬，云梦高新区正在扩容。
平林、新泰、临山三个拓展区陆续承接产业。
未来还会有钢材、铸件、机床、机器人部件、建筑材料和成套设备进入云梦。
甚至云梦县的农产品，为什么只能本地消化，或者就近消化，根源不在质量不好，而是运输陈本。
这些东西重，数量大，公路可以快，却不便宜。
高速支线建成，只能解决“通不通”的问题，解决不了“贵不贵”的问题。
一吨小麦走公路，运费可能吃掉大半利润。
一台数百吨设备走公路，沿途几十个部门都要配合。
产业规模再扩大十倍，云梦县会被物流成本拖住。
赵一舟看了眼时间，“陆总，如果没别的事，我先去安排粮食销售。”
“去吧。
把近三个月集团所有大宗货物的运输数据发给我。”
“好。”
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