第514章过路费（2/3）
刚收费时，遭到很多人反对，他们接受不了过路还要收费的事儿，反对者抨击只有路匪强盗收取过路钱。
行署在特区报上专门撰文，文章表示，路政、桥梁并非全为公益之事，仅凭官府、善人来修建并不能满足需求。
如果能为投资者提供回报，将会有更优质、更便捷的道路，方便人们的出行。
苏州河原本无桥，靠轮渡而过，新修大桥为人们提供多一个过河的选择而已，如何选择全凭自愿。
很多文人站在道德的制高点来指责过路费，甚至号召人们抵制。
在争议声中，苏州桥还是采取了收取过路费。
无论人们如何反对过路费，桥梁的便捷性依然让人们无从抗拒。
坐着马车直接行驶过苏州桥不过片刻功夫，坐轮渡上下船、等候船的功夫没有两个时辰是过不了河的，而且坐船要付船资的。
一个月后，争议声消失，因为好几个反对收费的文人被人在桥上抓住。
过桥费收费低，但是人流、车流量大，扣除日常维护费、税收等，最多三年收回投资。
王武兄弟三人没想到报恩的想法居然换来一条全新的财路，喜出望外。
尝到甜头的他们，多次向行署表示，愿意投资更多桥梁和道路。
biquku.
?
?
m
果然，行署又将他们招了过去，给他们提供了一个更大的“投资”机会。
……
行署会议室里，项爻、兰卓、温暠等官员站在一副巨大的地图面前，上面标注了一条笔直的红线，红线两端在苏州和特区。
温暠是温体仁的孙子，温体仁将他推荐到行署做事，为项爻的助理。
王武、刘元声、毛老三看着地图上的红线若有所思。
项爻道，“苏州到特区直线距离两百余里，之间河道众多，道路曲折狭窄，单程一趟最快两日，往往三到五日。
东家规划修建一条笔直的高速通道，双向四车道，逢山开路遇水搭桥，实现单日可往返一趟。”
王武三兄弟面面相觑，他们经营建筑业，修桥筑路，一眼就明了这样的高速通道将会是怎样的“庞大”。
这可不是修一条小路啊，是四车道的路，苏州上海之间河道多，要修多少大桥才能实现快速通道。
莫说王武三兄弟，就是项爻、兰卓这些行署高官听了杨易的计划，也是大吃一惊。
这样的工程匪夷所思，在任何一个朝代都是伤国伤民的工程。
秦朝的秦直道、隋炀帝的大运河将帝国拖进坟墓。
杨易居然以私人之力来实现这样的宏图，能行么？
网页版章节内容慢，请下载爱阅app最新内容
“沈兄！”
“嗯！”
沈长青走在路上，有遇到相熟的人，彼此都会打个招呼，或是点头。
但不管是谁。
每个人脸上都没有多余的表情，仿佛对什么都很是淡漠。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........