第188章 招手停（3/6）
“行，那我和我姐夫在家等你。
你那有油不？”
“有。
……合着我白给你们带回来，我还得搭箱油呗？”
“你要请谁吃饭去？”于家娟盯着他问了一声。
“我们厂工会的，有点事儿。”
“那个，”陈军说：“路政那边要弄几台招手停，你想琢磨不？”
招手停？
张铁军看了陈军一眼：“车老大那边？”
“对，他们要在山上山下开几台招手停，你要是想琢磨我去帮你说说。”
招手停在市区已经运营了一段时间了。
具体是哪个年月出现的已经无从考究，张铁军也不知道，就突然的市里就开始有了这种私人运营的小公交。
招手停跑的就是公交线，但是不设置车站，全线随停随走，招手就停，所以叫招手停，做为公交运力不足的补充。
矿区这边的招手停张铁军是知道的，不仅知道，还知道只会有两台，两台车的老板是车老大和他弟弟车老二。
车老大是路政的干部。
真姓车，不是外号，然后跑车发了。
矿区只有一条公交线，或者说只有一条大马路，就那么十几公里。
话说这个招手停那是相当挣钱的，不夸张的说，比捡钱快。
招手就停，一块钱一个人，每天从早晨七点半出来跑到晚上九点十点，车上随时都是挤满了人的。
一天净利一千多。
几年以后车老大又养了去市里的线车，车老二盖了一栋大楼开起了洗浴中心，买下了选厂的奥迪。
哥俩都是矿区有名的大老板。
“算了，”张铁军摇了摇头：“那玩艺儿确实是挣钱，但是太累，太麻烦了，我来不了。
你们要是能找到信任的人帮你守车那真可以干。
这个除了路政自己也就是你们能干了，别人谁干谁死。”
这话说的是真的，在八九十年代，私人客运几乎全部是交通路政和交警这两个系统的人在干，或者他们的亲戚好友。
外人根本挤不进去，进去也是找死。
当然了，你有关系能压得住这两个部门那另说，但是真有那个关系也就看不上这个了。
也不是那么好干的。
这东西司机到是好说，随便找，但是收钱的就不行了，根本没数，是不可控的，要么就是有能够完全信任的人，要么就只能自己上。
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