第34章 宾馆旅店招待所，出租车（2/5）
这个时间吃饭还早，也没电视可看，宾馆也没有收音机听，一下子没有事情做了。
这边夏天天黑的晚，要晚上八点多去了。
张铁军巴嗒吧嗒嘴，早知道就不让张英回家了，最起码还能聊聊天儿增进一下感情，总比一个人在这发呆好。
想了想，他起来简单整理了一下自己，锁好房门下了楼。
“出去呀？”总台的大姐问了一声。
“嗯，去趟我姨家，待着没事儿。”
“你有亲戚还住宾馆？”那大姐抬头看了他一眼：“真是有钱烧的，十块钱干什么不好？”
“她家不方便，就俩屋，我妹妹也十七八了。”
“那到是，丫头大了是得注点意。”大姐点了点头，把毛衣针在头皮上蹭了几下：“晚上九点半之前回来啊，到时候锁门了。”
这时候可没有什么二十四小时营业的说法，到点了大门一锁，那是真不给你开。
只有铁路的宾馆和招待所是全天营业的，半夜也开门，但是态度相当差。
条件更差，小偷还多。
张铁军出来在门口等了一会儿，喊了一辆大头鞋。
大头鞋就是菲亚特126p，九零年不少城市包括京城的出租车主力车型，也是第一代私家车，比奥拓早了好些年。
菲亚特126是意大利车，p是指波兰生产。
京城管这个小玩艺儿叫小土豆，东北叫大头鞋，八九千块钱一辆。
不过带上出租车手续就要四万多……咱们的相关部门就是这么带劲儿。
从八十年代中期开始，咱们从波兰弄过来不少车，126p，拉达，波罗乃子，大金鹿，这些车也成为了九十年代东北地区出租车的主力车。
桑塔纳这会儿还算是高级车，起步价都要贵一些。
然后到九六年左右，出租车市场逐渐被两厢夏利统治，又被捷达推翻。
每一场变化，都是利益的博弈。
“到彩南，化工厂家属区。”
“化工厂啊？
那一片车可开不进去。”
“不用进，过了桥就在干部楼那停。”
“那行，那到是方便，干部楼就是马路边上那几栋小方楼是吧？”
“对。
第二栋。”
“好嘞。”司机往两边瞅了瞅，一脚油门冲到马路上，把个大头鞋开出了大越野的感觉。
这车里的空间小的让人感觉憋屈，还好张铁军是自己坐，不用窝到后排去。
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