第345章 容克707，世界首款专用客机问世（2/3）
“好了好了，我不去了，你也别冒险了，身为帝国国宝级的飞机设计师，我可舍不得让你去冒险！”
这是真心话，他还打算留着对方将来为自己设计重型轰炸机呢，可不敢让他去冒这种险。
而且老头今年都六十有四了，还飞得动吗？
最终，容克斯公司这边安排了一名经验丰富的试飞员，完成了这次试飞。
不同于民间俱乐部的那些轻型飞机，这种吨位接近10吨的重型飞机，需要专用机场和的1000米以上的硬化跑道来起飞和降落。
值得一提的是，容克斯公司设计的飞机，绝大部分都经过风洞测试。
这架飞机虽然样貌丑，但气动布局也是经过风洞测试的，属于当下的最优解。
飞机非常平稳的完成了起飞，在机场跑道上滑跑的距离比威廉预想之中的要短。
这让他不由产生了一些别的想法，比如说把它搬到德军未来的航母上去？
二战期间，美国人曾经把b25这种中型轰炸机搬上了航母，并执行了对日本首都东京的首次轰炸。
相较于航母上的俯冲轰炸机和鱼雷攻击机，b25这种轰炸机的载弹量明显要大很多。
不过可惜的是，这玩意太重太大，只能在减重后勉强起飞，却无法在航母跑道上降落。
所以它们只能执行一次性任务，飞机放出去之后就收不回来了。
欧洲这边的战场环境跟太平洋上不太一样，除了英国之外，其他国家都在欧洲大陆上，德军不需要使用航母进行跨海远距离轰炸。
唯一能用这套打法的目标是美国，但美国旁边可没有德国的盟友，这些飞机即便是完成了对纽约或者华盛顿的轰炸，只怕也回不来了。
总不能让飞行员把飞机开回来，然后自己跳伞，飞机扔海里不要了吧？
那也太浪费了！
所以还是得发展类似于b-29甚至b52这种超远程重型轰炸机才行。
只要德军能攻占大西洋上的亚速尔群岛，就能将他们和美国之间的距离拉近到4000公里以内。
这个距离，已经在这种远程轰炸机的射程之内了。
只可惜美国旁边没有一个类似于英国这样的国家，否则的话根本不用这么麻烦，直接学二战时期的美国人，把英国当桥头堡和永不沉没的航母使用就行了。
试飞的过程十分顺利，在表演了爬升、下降、盘旋等科目后，飞行员稳稳的将其降落在了机场的跑道上。
威廉对飞机的性能非常满意，亲切的跟试飞员和参与研发这款飞机的工作人员寒暄、握手，并合影留念。
当然，他也不只是提供口头上的奖励，在合影结束之后，皇帝还亲自主持了帝国航空和汉莎航空两家公司与容克斯公司的签约仪式，以每架飞机15万马克的价格，从他们这里预定了100架飞机。
这个价格其实还有下降的空间，因为现在的飞机成本中，还有大量的研发费用。
等到后期生产线稳定下来，摊薄了研发和生产成本后，它的价格有望下降到12-13万马克左右。
当然，这是内部采购价。
如果对外出售的话，这个价格至少要翻一番，达到30万马克，换算成美元的话，差不多是7万美元。
这个价格比目前市面上的客机价格要贵不少，但威廉一点也不担心它卖不出去。
因为相比于目前市面上的客机，它足足领先了一代！
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