第1493章 “海塔”电动车（2/2）
想从他们碗里抢食吃，必须精准拿捏日本消费者的心理才行。”
王副总眼睛一亮，身体微微前倾：“方总有什么建议？”
方阳放下茶杯，想了想，说：“先别急着造车。
你们派一个调查团队去日本，花几个月时间，走访上千户普通家庭。
去看他们怎么接孩子放学，怎么去超市买菜，雨伞湿了放哪里，婴儿车怎么折叠，车位有多窄。
把这些细节全部摸透了，再回来设计。”
他顿了顿，补充道：“日本消费者对细节的挑剔程度，是全世界最高的。
你把这些别的车企做不到、或者懒得做的地方全部改进到位，才有可能一炮而红。
否则，砸再多钱也是打水漂。”
王副总听得连连点头，眼神里的惊讶和佩服越来越明显。
他见过不少投资人，也跟很多顾问打过交道，但像方阳这样，三言两语就能把市场策略讲得如此清晰透彻的，确实少见。
他甚至产生了一个念头——要是能把方阳请来当战略顾问就好了。
但这个念头只存在了不到三秒钟，就被他自己掐灭了。
开什么玩笑，方阳现在的身家和地位，怎么可能跑来给他们当顾问？
比亚迪这点小生意，在人家眼里恐怕连“值得关注”的级别都够不上。
方阳确实没太把这件事放在心上。
他给出建议，纯粹是顺手为之——比亚迪如果能成功打入日本市场，对华国制造业的整体形象也是加分项，天方集团在日本那边的渠道闲着也是闲着，合作一下对双方都有好处。
至于更多的，他没兴趣参与。
但王副总把他的话听进去了，而且执行得非常彻底。
回去之后，比亚迪集团很快就组建了一支专门的调查团队，直接飞往日本。
这支团队在接下来的几个月里，做的事情跟造车没有半点关系——他们走访了大阪、东京、名古屋、福冈等十几个城市，敲开了上千户普通家庭的门，观察日本主妇的日常生活，记录她们用车时的每一个细节。
调查结果传回国内之后，比亚迪的设计团队沉默了整整三天。
然后他们开始改。
反复打磨，反复推翻，反复测试，最终拿出来的产品，让所有人都倒吸了一口凉气。
这款被命名为“海塔”的小型电动车，简直是把“精准打击”四个字刻进了骨子里。
车长3395毫米——日本K卡法规的上限是3400毫米，它就贴着红线，只留了5毫米的余地。
车宽1475毫米，同样只给法规留了5毫米的面子。
这不是巧合，这是故意的。
设计师把空间利用率压榨到了极致，每一厘米都经过了反复计算，一寸都不浪费。
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