第465章 环球运输局7（2/3）
这些工作属于朝廷事务，除了一应消耗由朝廷买单，大明的这些船拿不到半点好处。
不过这几个月的时间也给了那些移民国家不少时间准备。
华夏4290年，西方1591年7月19日。
在整个欧洲的瞩目下，英格兰、西班牙、意呆利等大批的民众和军人官员开始踏上美洲的直通车。
为了安全起见，整个船队没有走非洲到南美之间的直线。
而是绕道冰岛、格陵兰岛、随后南下纽芬兰，沿着北美大陆海岸缓慢的向南行驶。
要说这集装箱这些欧洲人还真有想法，载货的箱子被他们加长到了六米。
每隔两米中间放一个隔板，侧面开一道小门。
里面分上下两层，下层是放家里面的衣服、厨具、餐具、粮食的。
所有东西都被一个个麻袋装好，塞在下层，说实话这个时代的普通百姓真没什么家当。
上层是住人的，两米宽两米长的小空间里，只允许女人和孩子入住，哪怕是几个人挤一挤也还是可以的。
超过一米的男孩和青壮全部集中到船头那边，大通铺上下两层，每层十人。
挤是挤了点，但是只要他们不嫌弃味大，其实比那些运送奴隶的船舱好多了。
每个床位前有一个小窗户，进出只能脚先进去，然后掰着上面的木板慢慢缩进去。
由于这些东西都是本地人造的，有些有心的还做了简单的小隔板。
除了只能侧着身子睡，也没有别的毛病。
所有的集装箱都是使用手臂粗细的麻绳固定在船上的，非常的稳当。
当然了，对于拉屎撒尿这件事也是有着严格的管理。
你想出来拉屎可以，但是必须到船舷边上临时用水泥搭建的飞翔道上面拉。
就是拆除几个救生桶，把那个位置搭上木板，下面有一条长长的简易通道防止那些翔被海风吹回到船里。
整艘船因为这些茅坑，减少了两百个集装箱的份量。
负责开船的水收手和维修工是四班倒的，每个班五十人，工作三个时辰就换班。
夜间两班到了早上在吃饭的时候退回去后面的客运补给船休息，下一班继续上来。
每天光是领取食物都要耽搁好长时间，好在一次就领取一整天的，也不存在放不下。
至于水，很多人喝的都是蒸汽机管道冷却水，虽然不多但是也不至于渴。
九成九的老百姓为了此次搬迁将自己的房子都给拆的七零八落。
建材能卖的卖，卖不了的劈了建造集装箱。
毕竟像是英格兰，他们的领土就由苏格兰接手，那边的百姓对于他们的土地和房子还是很感兴趣的。
最最最关键的就是此次运输的费用。
集装箱船票，由于是第一次走，所有人货一律按照重量收费。
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