第549章 桥（5/6）
继续开会。
金羽西分明从这群人中看到了充沛的活力，其实黄泰任他们主要的一些高层，岁数都不大。
不过奇怪的是，相对而言李默算是最稳重的，反而岁数是最小的。
与年龄无关，掌门人稳重，手下有活力，仅凭这一条，这也是一家有希望的集团公司。
最后，李默问：“孙总，那块地，与魔都谈得都怎么样了？”
“面积太大，魔都还在犹豫，还有，铁书记调上去了，领导班子也换了，短时间恐怕定不下来。”
李默看着地图，他名下的几家公司位于即将施工的徐浦大桥下面，一直到江对面吴泾黄浦江的转角处闵行区政府为止，李默选择这里是有原因的。
再往上去，黄浦江固然水位更深更繁荣，但属于未来的浦东新区。
最后必然让位于新区的扩大而拆迁，可能会逼迫魔都补偿许多钱吧。
可就是拿到这些钱，一家企业搬来拆去，暗中的损失也是无法估量的，而且双方关系必然因为金钱的因素而僵化。
也不能再往下去了，因为黄浦江水位越来越浅……还有一个因素，往下去，也就是往黄浦江上游去，江面变窄，以后的桥梁也会越来越低。
桥梁低，大型船舶往来就会十分地麻烦。
即便黄浦大桥修建成功后，也带来了一些麻烦。
虽然宜乐边上的码头经过三四次扩张，最大停泊吨位能达到两万吨了，水是没有问题的，满载的船只借助涨潮而来，绝对不会搁浅，就是发货时，船舶太大，吃水深，又是满载的，可能要消耗一些柴油，顶潮出去了。
但是空载来的船，桥梁就会碍事。
今年春天发生一件事，一艘日本来的货船来到宜乐码头装货，大多数是几家日本公司的集装箱，也有几件宜乐宜丽的集装箱，船越大，运费越省，但一家公司货物不可能让大的船只满载的，因此只好几家公司拼船，这也是远洋运输中常见的事。
海关已经检查了集装箱，就等日本那艘船来装货，日本那艘船来了，是空载，空载了没办法过桥，只好压重，也就是在后面提前装上一些货物，实在不行，就往艘中灌水，将后艘压下去，不然以船上后面的驾驶室与船楼净高度便无法过桥。
这一压，驾驶员无疑视野不好。
这时候黄浦江上已经有了不少私人的内河运输小船，多是水泥船，三五十吨，而且都没有安全意识，全是满载，中间小甲板上都能跑水，浪头大一大，都有浪花窜出船舷，打进船舱里。
这时候开始涨潮了，有一艘折省的水泥船装着一船黄沙跟着潮水向上游开，涨潮了，日本这艘船必须调头停泊。
日本这艘船视野不好，折省这艘小水泥船确实是各种违规航行，也贴着这艘巨无霸太近了。
一个调头，船不是车子，还能来一个急刹车，折省这艘船避之不及，让日本的船扫了过来。
水泥船将日本的船撞出一个小瘪子，问题不严重，不过两相造价是天壤之别，比如将法拉利蹭掉一点油漆，那得赔多少钱？
这艘水泥船更悲惨，在江里晃了几下，立马就沉到黄浦江。
当时船上有夫妻两人，老公幸运逃了出来，老婆水性不好，便溺死了，连尸体都没有找到。
港监就来处理，日本这艘船主便说，我是正规操作，这艘小水泥船不应当贴我这么近，而且我调头时，刻意让领航船高音喇叭喊话的，领航船肯定是魔都的了，也确实喊话了，按照规定，也确实是苏省这艘小船的责任，然而人死了，人命关天，这就不大好说了。
折省这艘船有许多老乡，听闻后，立马赶到宜乐码头，双方继续扯皮。
许多人对船上生活很好奇，自古以来，也有许多讲述水上人家美妙的诗篇、故事。
其实不对的，首先船上的人，很少有美丽的船娘，呆在船上久了，风吹日晒，什么细腻的皮肤也变黑了，除非整天闷在后艘里不出来。
其次，呆在船上，半与世隔绝，风险性又高，大多数人脾气会变得很暴躁。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........