第391章 徐飞：我竟然又被狗咬了？（3/7）
徐飞手里压根没有量子技术，况且自家注重模拟技术，也暂时不会迈入量子领域，迟疑片刻，有心鼓舞几句，却又担心这群顽固派骄傲自满，当即胡诌道：「知道智能机器人吗？」
「嘶……」
全场倒吸一口凉气。
其中一位专项负责人，忍不住开口问到：「徐厂长，难不成，徳北已经将量子技术应用到了武备领域？」
「昂！」
「……」
「同志们，我们还很落后，要加倍努力啊！」
「我还是退休吧。」
「那怎么能行，我们要师夷长技以制夷！」徐飞拍拍大厅里的「飞轮电池+发动机」，「放心吧，一切有我。」
现场顽固派见状，瞬间再次打起精神。
飞轮电
池的原理不难，无非是真空+飞轮+永磁铁。
但若想造出这玩意，比航空发动机还要难。
尤其自家目前造不出中高端航空发动机，必须从北美或徳北引进，更不可能造出飞轮电池。
但徐厂长来了……
众人顿时心生希望，看向剖面结构，整体无比精致的大型纯机械装置。
制造飞轮电池的难点，一个是飞轮，也就是扇叶的精度，必须确保数千片，甚至数万片扇叶，几乎一模一样，否则犹如电机，它会震荡。
一旦震荡，转速会降低，性能会降低，寿命会衰减，材料会磨损。
但大泽最不缺的就是「一模一样」。
设置好模具，造就是了。
第二个难点是材料。
大泽肯定不缺材料，拥有石墨、磷青铜系列、纤维复合金属……
第三个难点是，把扇叶、转轴、永磁铁封装进真空环境中，需要把转轴延伸出来，否则如何充电，或如何驱动外部？
问题是，真空需要密封，一旦把转轴延伸出来，就不可能保持真空环境。
因此，这里需要用到稀土制作的超强永磁材料。
在真空环境中的转轴末端设置一块，用特殊材料把机体包裹起来，确保真空的密封性，再在外部设置一块超强永磁材料，犹如隔着一道玻璃，内部转轴旋转，通过磁铁吸附外面的磁铁转轴，进而驱动外部的机械装置。
大泽机械研究所，用了一年时间方才完成这方面的研发。
随后又用半年时间，不停的更换材料，让性能、寿命、成本、生产周期，达到一个相对平衡的数值，令飞轮电池实现商业化。
然后组合「离合器」，构成「飞轮发动机」。
换句话说，这个发动机，既可以充电，当做能源，也可以用于驱动，当做动力系统，为今后的电动汽车，增加更多可使用空间。
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