第377章 互助（4/5）
“魔都方面，我会尽力的，其他的帮不上。”朱钧无奈道。
“京都方面我联系过了，”沈晓北开口道，“找个时间来一趟京都，我带你去认识几个人，具体能什么结果，就看你自己的运气了。”
“多谢沈哥！”张瑞欣喜道。
说是一筹莫展就有点严重，其实有张家和朱家的帮助，新药已经开卖，而且在吴奇的支持下，欧罗巴那边也有好消息传来。
这次最让他感到意外惊喜的就是沈晓北了。
沈晓北肯带着他跑去见人，就说明沈晓北接纳了张瑞，并且支持张瑞的行为，这本身就比跑去见人更具有意义。
接下来，众人还说了一下公交公司和垃圾处理公司。
包括沈晓北和裴彦在内，都支持公交公司的入场，他们都会出资组建分公司，会在今年大力推广自动驾驶的公共交通。
另外专用出租车之流，也会投入市场，起码会在今年抢占市场。
新能源车可以让步，但在公共交通这一块可不行。
另外，京都圈也要加装夜叉十三号。
这东西处理垃圾简直是神器，已经得到了京都的认可，不知道点名称赞了多少次，京都甚至主动联系了沈晓北支持他在京郊开建。
所以垃圾处理公司的扩建势在必行，同样街面上的垃圾小车也得引进，至于对环卫工人的标准问题，暂时没有动静。
不过沈晓北已经放出消息，想要垃圾处理公司增加和扩张，那就得遵照垃圾处理公司的要求来，在环卫工人这一块肯定要跟进。
说来说去，其实根本问题还是产量。
无论是公共交通还是垃圾车，都需要浔阳生产基地去生产。
如果是以前，浔阳生产基地肯定会压力大增。
但是现在这个问题就不算是问题了。
自从湘南生产基地接手宇宙飞船的制作以来，浔阳生产基地释放了大量产能，完全可以在短时间内制作出一批车子出来。
哪怕是夜叉十三号，今年到元旦之前，也可以制作出十架。
这个数字就很让人满意了。
毕竟一架夜叉十三号，就可以解决全省大半的垃圾。
一架放在京都，一架在沈洋。
一架放去鲁东，天珒已经有了，唐荣亲自督促的。
还有一架就放在十家庄。
就这还有剩余的，直接当场被朱钧、陈海阳和梁师道给预定了。
夜叉十三号就算没有光网，也不影响核心运转，主要是没有街面上的垃圾车，会影响运输和日常的清理罢了。
对在坐的人来说，早一日架好夜叉十三号，早一日就可以改善周边的环境，最重要的是可以赚钱啊！
垃圾可是大赚的。
没看见唐荣这么积极的忙前忙后吗？
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