第608章 线圈的骨架（3/5）
“收到。”
调度室门外，林知行带着供应链团队完成最后一批备件入车，十二套支撑机构、两组备用采集模块和一批专用连接件分别装入保障车辆。
“途中更换件够几次？”
许东升问。
“每辆车可独立更换一套采集模块，支撑构件按两段同时维修准备，关键部件另有一辆保障车。”
“维修人员呢？”
“制造组十二人，设备组八人，结构组六人，跟车轮换。”
“名单发指挥车。”
“发了。”
午后，沿途省份的绿色通道确认文件陆续抵达产业新城。
第一份来自本省交通部门，车队驶出产业新城后，主路线实施分段交通管理。
第二份来自秦岭沿线，隧道群通行窗口已经锁定，交警、路政与隧道运营单位共同进场。
第三份来自西北接收区域，军方工程部门负责最后四百公里的道路保障，晨曦基地卸载区同步封闭。
许东升把每份文件放进调度系统，路线图上的灰色节点逐个变绿。
车队出发前四小时，十二段构件完成封装。
银灰色保护罩覆盖运输架，外层标着醒目的晨曦工程专用设备，编号与车牌绑定，封签由材料组、安保组与国家专项代表三方共同确认。
苏明哲拿着检测终端从cx-01走到cx-12，检查完最后一只采集模块，才在总放行单上签字。
陶安然站在cx-09旁，重新看了一遍高温材料接口封装：“钨基连接样件提前送到戈壁，线圈抵达后先做接口模拟。”
“主装置的第一壁产线还在建。”
“设备进入安装，首批大型样件按下个月排。”
“等线圈到位，你的人也得过去。”
“名单给李天了。”
沈明轩从数据车上下来，手里拿着全程监测页面：“十二套链路都接通了，指挥车、产业新城和戈壁接收组各有一份只读数据。”
“卫星备份呢？”
“开着，地面专线中断后自动切换。”
“数据多久更新一轮？”
“常态每分钟，过桥、进隧道和转弯时切高频。”
苏明哲看向他：“c3原型还盯得住？”
“光芯中心有两组人，我在运输数据平台只留接口审核。”
“又多一条线。”
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