第21章 【附录】养生牌自行车造价对比（1/3）
乾熙二十年六月“养生牌”精钢自行车造价详单（批量生产版）
总造价：26块银圆
此乃工坊出厂成本，若加上商号利润与税赋，市面售价在一百块银圆左右。
一、核心动力与行走系统（最为昂贵，约占总成本的四成）
造价：10块银圆
甲、精密滚珠轴承（前后轴与中轴）：4块银圆
缘由：这是自行车的“关节”。
工部虽然能造发电机，但高精度滚珠仍需顶级技师手工研磨配合机器抛光。
一套车需三组轴承，废品率极高，次品只能回炉，成本极大。
乙、淬火钢制链条与齿轮组：3块银圆
缘由：链条需经过渗碳淬火，硬而不脆。
每一片链片都要冲压、打孔、铆接，齿轮需铣床精切削，齿形稍有偏差便会掉链子，损耗极大。
丙、硬木/钢圈复合轮圈与辐条：3块银圆
缘由：轮圈采用“钢包木”或全钢制，需经过复杂的张力校准，一根辐条断了，整个轮组便废了。
二、车架与涂装（重工重料，约占总成本的三成）
造价：8块银圆
甲、合金钢无缝管材车架：5块银圆
缘由：需要把钢材拉拔成极薄的无缝管以减轻重量，且需熟练焊工进行鱼鳞焊，焊缝若有沙眼便会导致断裂，风险极高。
乙、多层烤漆与镀镍工艺：3块银圆
缘由：为防止生锈，车架需经过酸洗、磷化、底漆、面漆、清漆五道工序，且需在恒温烤漆房（需烧煤控温）中完成。
车把、车圈需电镀镍，这在当前是极昂贵的表面处理技术。
三、轮胎与橡胶（提炼成本昂贵，约占总成本两成）
造价：5块银圆
硫化橡胶外胎与内胎：5块银圆
缘由：硫化工艺需严格控制温度与硫磺比例，一条充气轮胎的胶料成本，便抵得上一头猪的价钱。
且良品率仅六成，次品只能做鞋底。
四、操控组件与人工（精细活计，约占总成本的一成）
造价：3块银圆
甲、皮革弹簧鞍座与操控件：2块银圆
缘由：鞍座需填塞马鬃与棉絮，蒙上牛皮；刹车皮需特制硬胶。
乙、组装调试人工：1块银圆
缘由：一辆车由百余个零件组成，需一名“五级工匠”耗时一整天进行组装、调校辐条张力、润滑轴承。
这半个月的工时银，全算在这一辆车上。
乾熙二十二年版养生牌自行车造价26块银圆，虽然昂贵，但也有一定的妙处。
首先，太便宜的东西是“贱物”，坏了便扔，价格高一点，便是“家产”。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........