第440章 吕钢黄河厂领取新任务（1/3）
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29、吕工黄河厂领取新任务
年味未尽，春光渐临。
匆匆数日的春节假期转瞬即逝，正月十一，杨经理带领的建筑施工队便进驻工地，提前做好场地清理、设备查验、人员调度等各项开工筹备工作。
正月十二，也就是三月一日，工程项目正式复工。
当日下午，项目开工前的碰头会在仲明的办公室准时召开，杨经理、仲明、仲伟、吕工四人齐聚一堂，研究施工方案、明确工期节点、敲定施工细节，为开工做好准备。
会上，杨经理汇报了节后详细施工计划，对大车间的整体施工进度做出系统性部署。
他明确提出，正式开工后的前四天，主要任务是完成铸造车间的屋架安装工作。
该车间整体分为东、中、西三跨，屋面施工遵循由东及西的顺序推进，优先施工东面跨区，将施工吊车定点停放于中间跨作业，仅租赁一台十六吨吊车，即可满足全部屋面施工需求，最大化节约施工成本、简化作业流程。
结合初春低温的气候特点，杨经理对各阶段工期做出合理预估：单跨屋面共计十四间，受低温天气影响，第一跨屋面施工难度偏大，工期最少需要半个月；待气温逐步回升，施工效率将稳步提升，剩余第二跨、第三跨屋面工程，计划二十天内完工，确保四月十日前全面完成车间所有屋面作业。
在屋面施工同步推进的同时，墙体工程也规划了工期。
考虑到低温易导致砂浆上冻、影响施工质量，墙体施工定于三月十日启动，届时气温回暖，混合砂浆施工可规避冻害问题，保障工程质量。
墙体工程同样锁定四月十日完工，与屋面工程同步。
屋面、墙体主体完工后，随即开展内墙抹灰、墙面粉刷、门窗安装等收尾工序，力争四月底完成车间全部土建装修工程，让大车间具备正常投产生产的条件。
而外墙装饰及整体场地收尾细化工作，最晚五月底全部竣工。
整套施工计划紧凑，相较于最初预估的整体工期，足足提前了一个月，为生产线投产、产品量产争取了充足时间。
听完杨经理可行的施工规划，仲伟随即对项目投产节奏做出补充规划。
他表示，依托这份施工计划，若两大车间能在四月底顺利竣工、投入试运行，经过五月份一整月的设备调试、生产线磨合与人员实操培训，六月份便可顺利达成大齿轮的批量生产目标。
为实现齿轮量产与黄河厂的整车生产的精准衔接、打通产业链闭环，仲伟也讲述了前期工作安排。
他计划在正月十五之前，与吕工一同前往黄河总厂，实地考察大吨位重卡的试制进度。
他心中早已做好盘算，若黄河总厂重卡试制工作顺利、如期达成规划目标，七月一日正式启动大吨位重卡量产，便能与本厂大齿轮的生产进度完美衔接，实现上下游工序无缝对接，让整体项目按节点落地见效。
正月十四，仲伟与吕工按计划前往黄河总厂，走进了吕主任的办公室。
时隔一个多月未曾到访，吕工首先向吕主任详细汇报了厂区锻压机顺利安装调试成功的全过程，将设备调试运行的各项细节逐一说明，并随身携带了4808、3610两款齿轮样品，当面交由吕主任查验。
吕主任仔细端详、认真查验两款齿轮样品后，告知二人，元宵节后将样品送至专业检测室，开展全方位质量检测，待检测结果出来后，第一时间通知他们。
随后，吕主任也带来了生产线的好消息：此前吕工从二汽带回的同步器图纸，技术团队已成功完成仿制优化，原厂配套的重卡同步器也顺利仿制成功，各项参数、性能均达标。
说完，他从档案柜中取出一套全新的重卡变速箱同步器加工图纸，交付给吕工，叮嘱其带回厂区后，即刻对变速箱生产线进行工艺调整，全部改用新图纸加工生产同步器，升级产品配件性能。
对接完图纸与样品事宜，吕工随即问及项目进度，向吕主任确认大吨位重卡试制工作的推进情况，重点核实七月一日正式投产的目标能否如期实现。
吕主任态度坚定地回应，七月一日大吨位重卡正式投产是厂里下达的硬性指标、刚性任务，必须全力以赴按期完成。
目前重卡样车已成功试制下线，整体研发设计、整车组装基本完成。
随后他告知二人，该项目目前仍处于保密阶段，仅限内部核心人员参观，稍后会亲自带二人前往总装车间实地查看样车。
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