第233章 一张药单（2/3）
上午进入回春堂后巷的车辆，车厢右门有一道新补的银色铆条，前挡风玻璃贴临时通行牌。
两项特征同时出现的只有一辆，内部调度号为冷七，核载四吨二，正式牌照正在补领。
回春堂的到货扫码又补上了一项。
冷七九点二十九分入场，九点三十七分离场，卸下两箱鲜药，收走九只空保温箱。
正常收箱至少要十二分钟，这次少了四分钟；车载温度签却在九点三十九分多出一次手工开门，位置已经离开后巷。
“司机在路口停过。”顾微把时间放大，“孟老上车后，可能有人交代路线，也可能只是重新关门。
先记位置，不替车里的人解释。”
华瑞值班调度承认接过司机电话。
系统录音中，司机问能否捎一位“孟师傅”去城西中转点，调度员没有自行答应，而是将电话转到一个没有分机名的内部短号。
短号只说了一个“带”字，随后挂断。
调度员以为是临时验货人员，便在备注栏补了“随车一人”，没有登记证件。
内部短号当天早上才加入通讯组，绑定的是浏览器软电话。
登录网络与昨天拨打孟老的企业中继不相同，设备指纹也对不上，现有材料无法认定两通电话出自同一个人。
顾微让华瑞封存录音和账号权限，没有把公司普通员工当成同谋。
车辆找到了，路线却仍有两个出口。
冷七原定收完回春堂的空箱后返回城西恒温分拨库，中午前还有两张待接运单。
一张去北环药材市场，沿货运环线向北，途中可在旧汽配城换车；另一张去南货场，路线穿过三家仓的公共装卸区，由城西旧引桥下出去。
两张单都没有锁定发车顺序，司机可根据堵车和仓位临时选择。
车载定位在离开回春堂七分钟后离线。
华瑞平台收到的最后一个点正位于两条线路分开的高架下，北行与南行入口相隔不到三百米。
定位恰在分岔口离线，这个时点值得继续追查；现有记录却只能说明有人避开了平台，不能据此认定司机知情。
江野拿起车钥匙：“我去分岔口。”
“你现在过去，只能看见两条路。”顾微把华瑞的运单与夜系仓位表叠在一起，“北环线今天有十六辆同型车，南货场也有十一辆。
逐车拦，会先惊动带走孟老的人。”
“还能怎么缩？”
顾微指向两张运单的装卸窗口。
北行车要在十一点前交三只恒温箱，南行车则要在十点四十分前取一批药用包装。
无论司机选哪条线，都要经过夜系正在运营的仓储节点，否则下一段电子回单无法结算。
冷七可以关定位，却不能让货单、空箱和温度记录一起消失。
她让财务调出冷七过去三个月的滞留费，又让仓储组查纸质临时牌的每次人工登记。
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