第426章 先留后走（1/2）
五处资产员工代表会开在城北中转场二楼。
长桌两边坐着库管、叉车工、司机、夜班保安，运营方、承运商、维保商和财务挤在另一侧。
顾微把北线复验表和城北试运行意见投上墙。
老赵翻到待补材料那页，问哪一项没到，没到之前谁负责把车拦在外头。
顾微答，北线主机暂不整体换机，备用探头短期校准，备机待命，问题批次照温签和复验分批处置。
城北等受限方案通过，才能试两周、两车、单向路线；未列车牌和临时目的地都不进场。
她说得很慢，老赵翻着手里的复印件，特意看了删除自动放行后的版本页码。
郑敏把责任准备金问在最前面。
财务将专户规则写上白板：货损、工伤、停运替班和客户违约四项。
她指着工伤那格问客户催款能不能往里塞，财务经理说不行；员工替班的钱也不能拿去填承运商违约。
运营方缴现场管理相关的货损预留，承运商缴夜路车辆、司机和保险缺口，维保商缴设备异常和复验期履约款。
财务经理把首笔到账时限、月度余额、经办人和复核人列在旁边。
缴款按可核责任和合同节点落账。
一名夜班装卸工问，万一车在夜路上刮碰，场内临时停运，自己被叫来替班算不算加班。
顾微让人事当场答：不停薪轮班，原班次照计，临时替班按实际工时和补贴规则算。
停运不是压缩工资的理由，没人因为拒绝超时顶班被扣下一个月的班表。
司机老陈也问异常车辆怎么处理。
承运商负责人想说看现场情况，郑敏摇头。
顾微把城北意见中的规则重念一遍：车牌不在清单、定位失联、目的地与申报不符、噪声记录超限，闸口直接拒收。
拒收后由承运商安排合规车辆，不让保安和调度员靠人情判断要不要放进来。
会场安静了一阵。
库管周建国说北线复温货多一道手续，库内人手会紧。
运营助理把轮班表发下去，复温转位、温签复核和客户通知都写进当日工时，夜班由自愿报名的人补充，人数不够就缩减接收批次，不拿硬撑当效率。
冯莉抬头问自愿夜班会不会以后变成默认，她得到的答复是每周重新确认。
郑敏让财务解释准备金怎么查。
财务经理打开查询样表，月度余额、已启用项目、待补金额和补足时限都会列出，员工代表可按月核对。
启用货损款要有批次和客户通知，启用工伤款要有事故登记，停运替班对应排班与工时，客户违约对应合同和通知。
材料不全，专户不随口拨付。
维保商代表问，北线探头错填是否要把整个维保包都扣住。
顾微翻回应复验单：备用探头校准信息有问题，主机的检测结果暂未支持整体失效。
短期校准、备机待命和后续记录按条款扣留，其余履约照合同走。
她把对应页码写进会议记录。
运营方财务当场出示专户开户回执，承运商和维保商分别交出首笔缴款承诺。
郑敏把纸推回去，要求补上到账日期和不足额时的补足期限。
财务经理把每月第五个工作日列为余额公开日，启用后十日内补足的项目也在查询表里标出。
老赵拿手机拍下这一页，说回去给没来开会的人看。
库管梁秀梅问客户拒收边缘批次时，货损款会不会先从一线员工的奖金里扣。
顾微让运营方代表正面回答。
对方说不会，货损按温签、客户通知和合同责任核，员工只对自己签收的操作记录负责。
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