第23章 林道乾的后人（3/8）
尼古拉.
一官起于澳门，教名贾斯帕，通葡萄牙语和荷兰语。
这位曾经的联合东印度公司翻译，现在控制着中国福建行省的近海。
荷兰人在苏门答腊和马来无法将那些苏丹国排除出印度的生意，在东亚他们也没能把一官排除在日本的航线之外。
大员港的贸易盈利情况很可疑，虽然这两年他们确实在盈利，对公司的贡献也不小，但在多数时候，大员都处于亏损状态。
这是因为大员的军事压力很大，作为一个在贸易上不那么重要的港口，却要维持1000多人的驻军和其他雇员。
除了现在正处于战争状态的锡兰和马六甲，大员常备军人数仅次于巴达维亚，是奈格帕特南的两倍，军费开支浩大。
但大员是位于长崎航线上的重要补给站，也是公司唯一直接与中国贸易的窗口，哪怕亏损巴达维亚也不能轻易放弃。
如果没有大员，那些直航巴达维亚或是在北大年和会安卸货的中国商人肯定会提价。
霹雳没别的东西，只有锡。
暹罗有鹿皮和大米，因为万丹苏丹国的封锁和马打兰苏丹国的敌对态度，巴达维亚很缺主粮，暹罗的大米对巴达维亚也比较重要。
而鹿皮是日本需求很大的商品。
北大年这条航线的重要性现在下降了，在日本朱印船时代，日本商人会带着白银在会安、暹罗和北大年大肆收购印度棉布。
日本锁国后，这条白银之流就断了，荷兰人只能自己去长崎交易。
荷兰和英国这对相爱相杀的基友曾几乎同时建立北大年商馆，又几乎同时撤掉。
欧洲人撤走，日本人不再来，中国商人在北大年很占优势。
现在北大年就是中国商品在东南亚的贸易中心。
塔斯曼说，在很多欧洲人眼里，北大年曾经是个中国殖民地。
只是在50年前，几个穆斯林商人利用人口优势立了个苏丹，抢了政权。
马来很多苏丹国开始都是这么建起来的。
几个商人找个别国苏丹王子就建个国。
霹雳现在能控制的人口就四五千，也是穆斯林商人找了个柔佛苏丹王子。
因为锡矿，现在这个政权在荷兰人的保护下维持着独立。
与东印度群岛和马来半岛不同，暹罗的大城王朝和广南的阮主政权是两个强国，荷兰人在这条航线上收起帝国主义的面目，恢复了商人本色。
在大城王朝与广南国之间，还有个真腊国。
属于被东西两边的强国按在地上摩擦的那种存在。
不过就算是真腊，也能把几船西班牙冒险家打进湄公河里喂鱼。
作为港口，巴达维亚的条件并不算好。
但巴达维亚并没有突出的缺点，他一年四季都通航，总有合适的风向目的地。
因此很快就成为亚洲的商业中心。
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