第349章 12月1号（1/5）
泽市以前只是个县，隶属于曹州。
民国时期，曹州被拆解，境内各县，有的划分给北河，有的划分给东山，有的划分给南河。
后来新华夏成立，组建平原省，设置渮泽专区，被拆出去的县，又拿了回来。
但没过多久，平原省被拆解，渮泽专区被取消，各县又被划分给了北河、东山、南河。
到了七十年代，上级为了方便管理，将属于东山的渮泽专区，更改为地区。
经历如此坎坷，泽市始终处于小县城级别，到了数字般的投资额，以及120人x5节车厢的单次运送量，打消了程光的计划。
比如吸纳2万务工人员入驻泽市，光能轨道车同一时间只能启动一辆，5分钟过去，5分钟回来，10分钟运送600人到大泽上班，一个小时也不过运送3600人。
并且2万务工人员，远远低于泽市预期，怎么也要容纳5万人。
泽市计划破产，程光等人彻底摆烂。
但泽市大院并未受到处罚，因为大泽属于泽市，大泽被誉为‘北上广深泽’，gdp在那放着，泽市这副破败模样，gdp只高不低，仅次于魔都……
说来说去，都是综合计算惹的祸。
而泽市计划破产后，程光为了修建通往大泽的中华大街，找到留在国内搞建设的大泽集团总经理赵卫国，打算卖掉泽市提前买下的光能轨道车出入口附近的地皮，换取资金。
老赵看在自己人的份上，帮程光解决了问题。
不过，大泽集团并不是一家正儿增值’。
“果然，没人比我更懂房地产。”
徐飞感叹着，回到车站，看到轨道车，再次心中一动。
作为机械起家的公司，咱肯定要搞个与众不同的交通模式。
比如把乘坐方式打造成‘烤箱式’运输。
也就是把光能轨道车更改为上掀门，里面为‘平板卡扣’。
等到车辆进站，右侧机械臂，犹如叉车一样，把车内的座椅，全部平移出来，然后乘客下车。
左侧的的机械臂，则把提前坐满乘客的座椅，平移送进车辆，然后锁死座椅卡扣，关门启动。
如此，上下车不拥挤，安全系数大大提高。
如果多设置几个候车站，运行效率提高n个系数。
并且，隧道是圆筒状，如果咱把光能轨道车设计成扁平状，再把座椅设计成豪华的太空舱，地轨一辆，顶部悬挂一辆，一去一回……
“果然，屁股决定脑袋，若非咱坐在这个位置，绝不可能想出这么牛掰的运营方式。”
徐飞坐进轨道车，花5分钟的时间回到大泽，拿出恢复信号的通讯器，联系各路人马，对光能轨道车项目，连夜进行改造。
凭借大泽现有的技术和产能，搞出这些并不难。
负责人甚至表示，12月1号中午，举办通车仪式就可以让全球目睹什么叫超级科技。
徐飞对此非常满意，放下通讯器，走出车站，抬头却看到两年未见的兰峰，与一个系着红领带的玉米头，正站在横跨中央大街的天桥上，对着红旗汽车厂区，指指点点。
“兰叔？
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