第一百九十三章 技术交换（1/4）
第一百九十三章&nsp;技术交换&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;“不得不承认，巴克莱斯?
斯密特先生，你说服我了。
川西确实是需要这样一款重巡洋舰。
不过，我有一个要求，战舰的速度必须再一次提高。
至少要在25节以上！”王毓泽说道。
&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;“25节？
大帅阁下，这是重巡洋舰，不是轻巡洋舰。
这已经比‘勃兰登堡级’高出差不多10节了。”巴克莱斯?
斯密特惊讶的说道。
原本，他以为把速度定在23节，已经是他能够想到的最高速度了。
但没想到，这位年轻的川西统治者的要求更高。
&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;“25节以上，我相信一定能够达到的。
为了提高到这个速度，我们可以将280毫米舰炮换成203毫米舰炮。
既然这款战舰的主要对定位为巡洋舰，那么，没有必要采用这种大口径的舰炮了。
203毫米舰炮，足以撕毁一切的巡洋舰的装甲了。
这样的话，可以节约出上百吨的排水量出来。
另外，战舰的装甲，可以采取重点防护，重点加厚舰桥、炮塔和弹药等地方的装甲，其余的地方，则可以采用稍薄一些的装甲。
动力方面，可以采用功率更大的蒸汽轮来代替。”王毓泽说道。
&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;“真汽轮？
这种新式的动力可靠吗？”巴克莱斯?
斯密特皱起了眉头。
德国方面之所以采用活塞式蒸汽的原因，就是因为活塞式蒸汽技术更加成熟，更可靠。
而不像其他国家的海军，已经大规模的开始使用往复式蒸汽了。
巴克莱斯?
斯密特没有想到，川西方面居然开始计划使用蒸汽轮了。
&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;早在1883年的时候，瑞典工程师拉瓦尔就设计出了第一台单级冲动式蒸汽轮，1884年的时候，英国工程师帕森斯设计制造了第一台单级反动式汽轮。
今后的一段时间，蒸汽轮也获得了高速的发展。
只不过，由于现在的蒸汽轮结构还比较简单，技术也不成熟，因此在战舰上使用技术不成熟的装备，显得有些冒险。
这才使得巴克莱斯?
斯密特会有这样的疑问。
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