第203章 效率的革命（1/4）
林向北花了一周画地图。
准确地说，是画了整整五张地图。
第一张是青螺湾整体海图，上面标了礁石、航道、水深线。
第二张是航线总图，三条已经跑通的主线用不同颜色画在上面，每条线旁边的空白处密密麻麻注着数据。
第三张是备用线路，系统推过的点位他全标上了，用虚线连了五六条备选。
第四张是星沙岛周边详图，以哨所为原点，画了半径十海里内所有可用的作业点位。
第五张是最简单的一张——就画了一个大圈，圈里写着养护区，旁边加了一行小字：每周只进两次，其他时间留给海。
五张图铺开占了整张桌子，边角压着水杯和铅笔头。
泥鳅进来的时候吓了一跳：你这是要开海图馆了？
林向北把第五张图翻了个面扣在桌上：老四的船回来了？
回来了，二号线跑了第四趟，还是那个数。
泥鳅拉开椅子坐下，把一叠记录纸拍在桌上。
你自己看。
林向北拿过来翻了翻。
王老四的二号线跑了四趟，三趟过万，一趟略少但也有九千多。
刘大勇的三号线跑了三趟，每次都在一万上下浮动。
他自己的青螺号跑一号线隔天一趟，稳定在一万二到一万五之间。
三条线全部跑通，没有一条出过差错。
合作社三条船，以前一天加起来跑三个点，来回七个多小时，总收获平均八九千。
林向北把记录纸放在桌上，食指点了点那几行数字。
现在是三条线各走各的，早上六点出发，上午十点多回来；
下午两点再出去一趟，天黑前回来。
一天跑两拨。
泥鳅数了数：一天两拨，一拨三艘船……那就是一天六趟？
林向北把五张图收起来塞进防水筒，动作干脆利落。
六趟下来，保守一天四万。
泥鳅把那个数在嘴里含了半天，最后蹦出来两个字：我操。
油呢？
林向北转向王老四，这几天的油耗给你单独记了吧？
王老四站在门口抽烟，听见叫他，把烟头摁灭在鞋底下：记了，比以前跑单点省了差不多两成。
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