第934章 曼苏尔的难言之隐（1/3）
其中，威廉姆斯车队，迈凯轮车队，印度力量车队，这三支车队虽然独立运营，但他们的赛车使用的，都是梅赛德斯的引擎。
这三支车队也被归为梅赛德斯奔驰阵营。
毕竟用的人家的引擎，真要夺冠了，荣耀的一部分要分给梅赛德斯奔驰的。
而索伯车队，玛鲁西亚车队，用的则是法拉利的动力单元。
这两支车队也算是法拉利阵营。
最后一个阵营则是雷诺。
路特斯车队，红牛二队，卡特汉姆车队，包括红牛车队，他们用的引擎，都是雷诺的。
而2014年一级方程式赛车锦标赛的冠军是，梅赛德斯AmG车队。
他们拿到了701分。
第二名是红牛车队，405分。
第三名则是威廉姆斯车队，320分。
单看积分，使用法拉利动力单元的车队，包括法拉利自己，连梅赛德斯AmG积分的一半都没达到。
这样的成绩，足以让法拉利蒙羞。
毕竟他们曾经在赛场上取得过耀眼的成绩。
当然，法拉利还不知道他们这一年会取得如此糟糕的成绩，不然的话，他们只会更着急。
说什么也要让张磊加入车队，多帮他们参加几次比赛。
可惜他们没有长前后眼，也不懂张磊的心思。
所以他们开出的条件，并不能让张磊满足。
苏婉清也算是弄懂了张磊的想法。
一锤子买卖他不做，他的胃口很大，要的是分红。
法拉利一辆车随随便便都要几百万。
一辆车的利润上百万轻轻松松。
即便给张磊分个百分之十，那也十万往上了。
如果给张磊量身设计一款车型，卖十辆张磊就能拿到上百万，一百辆就是上千万，一千辆就上亿了。
只要法拉利这边设计的车子不拉胯，走中端路线，以华夏有钱人的消费能力，一年卖出上千辆，应该不难。
这还只是国内的销量，如果算上全球的。
别多说，一年卖出两千辆，张磊到手起码一两个亿。
这还是往少了说的。
法拉利一年的销量六七千辆，绝大部分都是中低端车型。
那些动辄几百万美元的车，就算不限量，也卖不了多少的。
这还只是一年的销量。
如果长期合作，隔两年就推出一款车型。
长此以往，张磊从法拉利拿到的钱，苏婉清都不敢细算。
这些钱也许现在的张磊已经不放在眼里了，但却是普通人想都不敢想的天文数字。
最重要的是，那些开着张磊系列法拉利车子的人，将会把张磊的名字印在心底，挂在嘴上。
用不了多久，张磊的名字将会传遍世界各地。
所有人都知道，法拉利有个合伙儿人叫张磊，他是个华夏人。
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