第433章 胎钉（1/6）
瑞典站的轮胎，是门学问。
江天蹲在服务区的轮胎架前，手里拿着一枚胎钉，就着灯光看——钉子不长，两厘米出头，钉头是尖的，在灯光下闪着寒光。
规则说，李力蹲在他旁边，胎钉最长二十毫米。
特瓦拉用的，就是二十毫米的。
全长钉。
二十毫米，江天说，扎冰，扎得深。
扎得深，咬得狠。
李力说，但他那个打法，废胎——你看他准备了一百条胎，跑三天。
一百条，江天把胎钉在手里掂了掂，败家。
那咱用多长？
江天没接话，把胎钉放在地上，又拿起一枚——这枚短一些，钉头圆钝一些。
十七毫米。
他说，比他的短三毫米。
短三毫米，咬冰浅。
咬冰浅，但稳。
江天说，你看啊——长钉扎冰，扎得深，咬得狠，但一转弯侧滑的时候，钉子在冰上，犁得越深，胎废得越快。
短钉扎得浅，侧滑的时候，犁得轻，胎省。
省胎，就慢？
不一定。
江天说，胎省，说明我弯中少侧滑。
少侧滑，走线就直，走线直，圈速就差不到哪儿去。
他把短钉放回架子，拍了拍手：
他一百条胎，烧钱。
我二十条胎，烧脑子。
胎压呢？
李力问。
胎压——江天想了想，他肯定打高。
高胎压，钉子立得直，扎冰深。
我打低，胎面贴冰面积大。
低胎压，弯中稳。
江天说，咱不求扎得最深，求——活得最久。
李力点了点头，忽然问：那雪墙间距呢？
雪墙间距——江天蹲下来，在雪地上画了两条线，你看，赛段两边是雪墙，间距宽，你甩尾的空间就大，可以飘着过弯；间距窄，飘不了，只能走线。
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